在连续两周上涨之后，环渤海动力煤价格指数终结涨势，本期持平。从煤炭产运需链条来看，晋北、蒙西等地发货至港口的积极性再度下降，铁路煤炭运量长期低迷，北方港口预到船舶和办手续船舶量减少，海运煤炭运费已经降至船东心理底线，其根源在于整体经济的不景气，火电连续负增长，煤炭需求端打开困难。
6月17日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收418元/吨，环比上期持平。该指数经过两期上涨之后，缺乏后续上涨动力，本期重回平稳。
秦皇岛港动力煤价本期继续持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为355-365元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为470-480元/吨。秦皇岛港各煤种价格均与上期持平。
本报告期运行结果表明，价格上涨的港口规格品数量继续多于价格下降的港口规格品，表明该地区动力煤价格整体上延续着回升态势；价格下降港口规格品数量明显增加，预示价格上涨的动能出现衰减。
煤炭行业分析师李学刚分析认为，尽管前一段时期环渤海地区动力煤需求转暖促使该地区动力煤价格触底回升，但是5月下旬以来国内海上煤炭运价的持续、大幅度下挫，给近期环渤海地区动力煤市场带来潜在的负面影响，削弱了环渤海地区动力煤价格的上涨动力，也终结了价格指数上行局面。
综合，对于5月末6月初的连续两次煤价试探性上涨，需求终端电企的接受度偏低，同时，受厄尔尼诺现象影响，今年中国会出现“南涝北旱”格局，预计南方水电发力增加，火电或将继续延续低增长态势。同时，至7月份，大型煤企上涨煤价的可能性很低，主要因为目前下游经济回暖迹象不明显，工业用电和居民用电双低，在低日耗前提下，电厂大部分保持低位库存，购煤积极性低落。
