交通运输部新闻办于4月16日举行2015年度第二次例行新闻发布会
据交通运输部网站消息，交通运输部今日举行例行新闻发布会，通报一季度交通运输经济运行情况。交通运输部新闻发言人徐成光表示，今年力争铁路投资保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。
据统计，2014年铁路、公路、水路完成总投资2.5万亿元左右，今年铁路、公路、水路的投资规模在去年基础上仍将保持一定幅度的增长。交通基础设施建设对于稳增长有重要的拉动作用。
徐成光介绍，今年在交通运输基础设施建设方面主要有两大领域。一是传统的投资重点，主要是继续推动中西部铁路和公路、内河航道等重大交通项目建设，力争铁路投资保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。同时还要抓好国家高速公路网中的"断头路"和剩余路段及港珠澳大桥等重大项目建设，加快普通干线公路"瓶颈路段"扩容改造。以西部地区和集中连片特困地区建制村通沥青（水泥）路为重点，以"四好农村公路"建设为抓手，加大危桥改造建设，组织实施好公路安全生命防护工程。这是传统领域的投资。
二是新兴的投资重点，这主要体现在服务国家三大战略上，率先启动一批重大项目和重大工程。在"一带一路"建设上，要加快推进与周边国家交通基础设施的互联互通，加强重要国际海运通道保障能力建设，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。在京津冀交通一体化建设方面，重点推进首都新机场、城际铁路和京台、京秦高速以及港口集疏运通道等重点项目建设。在长江经济带建设上，围绕打造长江综合立体交通走廊，以南京以下12.5米深水航道二期和长江中游航道重点航段整治等工程为重点，建设通江达海、干支衔接、网络畅通的航道网，加快形成"一江两横五纵"的交通运输体系。
徐成光表示，在资金筹措方面，交通运输部要按照国家全面深化财税体制改革的部署要求，结合交通运输现阶段的特征，全面做好交通投融资工作。主要包括三个方面：
一是继续坚持保重点、保急需的原则，将中央交通专项资金优先投向上述重点领域和重点项目。
第二个方面，积极争取地方政府进一步加大财政资金投入，将地方政府债券优先用于普通公路和收费公路发展，并协调金融机构进一步加大对交通建设的支持力度。
第三个方面，结合交通建设项目的规律和特点，探索行之有效的公路建设PPP模式，吸引更多的社会资本投资交通基础设施建设。
编后语：铁路作为交通基建的一大板块，对砂石骨料的需求十分巨大，今年新投产里程8000公里以上的铁路无疑带来可观市场。据行业权威人士透露，以高铁为例，一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料则约为120000吨。今年新投产的8000公里铁路建设投资重点在中西部，由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不同，每公里所须砂石骨料用量也各有区别，各位可以根据每公里高铁所需量结合当地形势进行估量，以更好地把握市场趋势。
