贵阳市政协十一届四次会议开幕第一天，市政协委员王长飞提交了《关于进一步加强建筑垃圾和工程渣土处理的建议》。
“目前，贵阳市的弃渣场管理较为混乱，在城管部门备案的仅是少数几家，远远不能满足市场需求。同时，建筑垃圾和工程渣土在施工、运输、中转和弃置的过程中也会造成一定的污染，很多运渣车车辆直接在森林植被覆盖区倾倒渣土，生态环境受到破坏。”王长飞说。
王长飞认为，要进一步完善相关法律法规，形成多部门联动的长效管理机制；加强对建设工地的现场管理，比如在建筑工地周围设置遮挡围栏，对驶出工地的运输车辆必须进行除尘、除泥等；针对渣土运输业的管理，可以实行渣土运输公司化运作，规定运输车辆的规格、时间、路线等；可以建立建筑渣土回收调剂利用的交易平台，促使渣土买卖双方信息共享，从而有效利用废弃资源。
■场外连线
建筑工地管理各异垃圾消纳场地有限
针对进一步加强建筑垃圾和工程渣土处理的建议，2月2日下午，记者来到了位于正山街的一个征拆工地，发现除了主体工程上的建筑垃圾有人清运外，在几栋还未完工的楼房边和附近小路上，都堆满了建筑垃圾。
随后，记者又来到了位于北京西路的贵州饭店配套项目工地。该工地大门口用混凝土硬化，工地外墙内侧有一圈喷淋实施，场内可进行及时降尘，门外还设置有专门冲洗设施，出场车辆需排队等候“冲澡”，在工地内外都看不到有建筑垃圾堆放。
位于贵阳市区的两家工地，为何对建筑垃圾的处理有如此大的反差？记者电话采访了贵州饭店配套工程项目总工罗意，他介绍，他们工地将生活垃圾和建筑垃圾分类堆放，每天及时清运。建筑垃圾除了本工地的基础回收利用外，还有部分制成砖料，建筑垃圾处理率达到60%。
该市城管局渣土处处长严应章说，目前，消纳场、渣土场的申请办理权限已经下放至各区（市、县），但办理手续普遍较繁琐。加上之前在城管部门注册的消纳场地本身就有限，导致这一领域的市场有很大空白。同时，部分建筑工地管理也不规范，就形成当前建筑垃圾处理混乱的情况。
