日前，中铁十三局集团六公司张承高速项目利用隧道“弃碴”加工成碎石已生产出碎石骨料24000立方米。此举既减少了弃碴占用耕地，避免了弃碴堆放影响自然环境，又降低了施工生产成本，实现了生态与效益的双赢。
中铁十三局集团六公司承建的张承高速公路承德段TJ14标，全长6.65公里，总投资3.78亿元。其中，隧道弃碴设计总量为50多万立方米，弃碴均为天然岩石，是加工碎石骨料的好材料。若以传统处理方式，将会造成大量永久性占地，也会对自然环境造成影响。项目进场时，当地碎石市场价在每立方米90元以上，仅运费就需要50元，还不能确保质量。如何变“两难”为“一好”？隧道开工前，项目领导班子多次召开会议，反复论证，最终决定利用隧道洞身开挖出的岩石加工碎石。项目部为此购置了碎石机械设备，在隧道施工现场建起了碎石加工场。通过粉碎、优选、去除石粉等工序，将生产出来的级配碎石输送到拌和站，用作隧道混凝土所需材料，将其他规格的碎石可用做填筑隧道中心水沟等，利用率达70%。
经核算统计，利用隧道出碴加工的碎石，其成本价控制在40元/m3左右，较市场采购价存在50 元的价差。按照施工碎石骨料需求量4.6万立方米来计算，除去碎石场设备机械费和人工生产费，约节省施工成本220多万元。与此同时，利用弃碴砌筑路基防护1.5万立方米，节省资金近105万余元。
