近日，中建商砼青山站技术科联合华中分公司中心实验室顺利完成武汉市轨道交通七号线八标武昌段地下连续墙砂浆配合比验证工作，得到项目方（上海隧道股份有限公司）的充分肯定。
据了解，武汉市轨道交通七号线是我国首条穿越长江的公铁两用隧道，也是目前国内直径最宽的江底隧道。项目施工难度较大，对混凝土砂浆的要求极高。为保证水下连续灌注时不出现离散及分层现象，砂浆必须具有良好的粘聚性和流动性。同时还必须保证砂浆早期强度较高，28天强度控制在6-10MPa之间，以避免出现早期强度过低引起塌方或后期强度过高导致盾构机刀盘磨损的情况。
为了顺利研制出所需配合比，青山站高度重视此次试配工作。针对项目方提出的性能指标要求，通过采取调整颗粒级配、外加剂掺量以及粉料掺量等方式，经过十多次试配验证最终确定最优配比。在项目方技术负责人的现场验证下，最优配比砂浆各项性能优良，均能很好的满足现场施工及后期服役工作要求。
