水泥混凝土路面由于具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点，近些年在农村公路建设中应用比较广泛。特别是国家对农村公路的高度重视以来，农村水泥混凝土路面里程不断增长，在运营中由于各种原因使路面病害逐渐体现出来。引起各种病害的原因也是各不相同，有外界因素，也有设计缺陷、施工问题及养护等原因。下面笔者对其常见病害及养护处治提出几点看法：
一、农村公路水泥混凝土路面常见病害分为两大类：
1.接缝的破坏。具体表现为：
（1）挤碎。出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内。由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，阻碍板的伸縮，使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力，当其超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。
（2）拱起。混凝土面板在高温下热膨胀面受阻时，由于板面接缝的原因，可能造成某一接缝两侧的板突然向上拱起，严重时混凝土板发生碎裂。由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳。
（3）错台。横向接缝两侧路面板出现的竖向位移，两边的路面存在台阶，车辆通过时发生跳车。当胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。地面水通过接缝渗入基础使其软化，或者接缝传荷能力不足，交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，也会产生错台现象。
（4）唧泥。在荷载的频繁作用下，基层由于塑性变形累积而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而积聚在脱空的空隙内，在荷载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来，由于基层支撑不稳可造成面板断裂。
2.混凝土板本身的破坏。具体表现为：
（1） 表面损坏。包括由于施工时过度抹面、养护不及时等原因导致路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹及水泥混凝土离析导致路面板表面结合料磨失。
（2）裂缝。分为由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等原因导致水泥混凝土路面产生垂直于路线方向的有规则的横向裂缝和由于路基体填料、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，使路面板在自重和行车压力作用下产生跟路线走向平行或基本平行的纵向裂缝。
二、水泥混凝土路面病害的养护处治
1.挤碎的处理。当接缝产生挤碎面积不大时，只有1～3cm的啃边，可清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补平。
2.拱起的处理。拆除因拱起而破坏的水泥混凝土板，重新修建基层和水泥混凝土路面。为了能尽快地开放交通，在浇注混凝土时掺早强剂。另外，在施工中，应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层，加大面层与基层之间的摩擦力，可大大减少拱起。
3.错台的处理。当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以。错台较严重时，可用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接。
4.唧泥和板底脱空的处理。板底压浆是一种有效方法，填实垫层，恢复路面面层、基层、土基结构的完整性，可减少唧泥以及错台和板断裂现象的发生。
5.裂缝的修补。对较小裂缝，应及时将缝隙内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蹄脂封缝，或用环氧树脂胶结。对于严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝隙壁，再填入沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖。
三、水泥混凝土路面病害预防的建议
水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修复，往往会引起损坏迅速发展，其中最经常 也是最不能忽视的工作就是随时清扫和接缝的养护，对混凝土路面必须经常清扫，不让路面上有碎石及其他硬物，免受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面的产生，为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内。对路面裂缝及早期病害，应及时进行修复处理，防止形成进一步的破坏。同时必须重视路面排水系统的养护，加大资金投入完善修建边沟等排水系统，经常疏通路面排水设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
水泥混凝土路面养护工作必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针。根据路面实际情况和具体条件以及水文、地质、气候、交通和公路等级等情况，采取预防性、经常性的保养和相应修补，对于较大范围路面修理，应安排大、中修或专项工程，使路面处于良好的技术状况。
农村公路的养护管理部门，除了日常的养护工作外，应定时组织进行路况调查，及时制定养护工作计划，确定养护内容，规范养护工作，提高养护队伍素质和机械化的水平，确保公路养护质量，此外，还应加强路政的管理，严格控制农村公路超载车辆的行驶。
