如何控制沥青加铺层反射裂缝的产生和发展是道路工程界所面临的一大难题,由于旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生的普遍性与严重性,各国学者及工程技术人员对沥青加铺层结构与反射裂缝的研究一直十分活跃,其目的一是为了系统地揭示反射裂缝产生的力学机理,二是寻求阻止反射裂缝产生、发展的方法。由于这一问题的复杂性加之各地交通、气候等条件的差异,在所取得的研究成果之间缺乏共同的认识,目前国内外对旧水泥混凝土路面加铺层的结构类型、设计方法及施工技术等方面的研究仍处于探索与试验阶段。
长安大学，杨斌博士在前人研究的基础上,继续对沥青加铺层反射裂缝产生机理、加铺层结构的选择等方面进行系统、深入地理论分析,并在室内外试验研究的基础上,探讨旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法。本文主要进行了以下方面的研究工作:(1)依据路面断裂力学基本理论与有限元方法对沥青加铺层反射裂缝的成因及扩展机理进行了分析,研究了沥青加铺层厚度、模量、初始裂纹长度、降温幅度及轴载等参数变化对沥青加铺层裂缝应力强度因子的影响程度。(2)对试验路采用的几种新型加铺层结构的防裂机理进行了分析。
