摘 要：目前是天津滨海新区开发开放高速发展的阶段，基础设施正在迅猛发展，对天津滨海地区及其周边的渤海湾地区进行混凝土桥梁劣化模式调研意义重大。通过实地调研取样分析，掌握了渤海湾地区地表水的各种化学离子情况。通过对数百座桥梁的勘察，获得许多宝贵的混凝土劣化模式第一手资料，并针对目前存在的劣化现象进行有针对性的分析，得到产生这些劣化现象的因素，并提出相应的提高混凝土耐久性的建议及措施。
关键词：渤海湾；劣化模式；实地调研；耐久性措施
1.调研的必要性
我国的混凝土耐久性研究自上世纪90年代进入有组织的工作阶段。2000年我国发布了《建设工程质量管理条理》（中华人民共和国国务院第279号令），明确提出了建筑工程的终身责任制，这是我国首次以国务院令的形式提出工程的质量保障要求；2004年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 第一次提出了桥梁100年设计寿命的要求；2006年交通部《公路工程钢筋混凝土结构防腐蚀技术规范》和《天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程》相继出台；近期国家《混凝土结构耐久性设计规范》即将出台，保障混凝土结构的耐久性已经提高到战略的高度。
现阶段，天津滨海新区的基础设施正以飞快的速度建设，其中包括很多大型桥梁等混凝土结构，确保滨海新区盐田环境下混凝土桥梁的耐久性并延长其使用寿命，不仅是关系到工程安全性和服役寿命的重大科技问题，而且也是关系到新区经济能否健康发展的重大社会问题。
由此可见，滨海新区盐田环境混凝土的耐久性问题是当前实施滨海开发战略过程中急需解决的、最紧迫的应用基础理论与应用研究课题，有非常重要的现实意义和深远的社会影响。
2.调研的路线
《天津滨海地区混凝土耐久性成套技术研究》课题组组织人员对以天津滨海地区为中心的环渤海湾地区进行实地环境及混凝土劣化模式调研，调研路线如图1所示。
调研主要的主要线路为：天津市区中环线所有高架桥，天津市区外环线所有高架桥，天津到北京的京津唐高速公路沿线桥梁，天津到滨海的津滨高速公路沿线桥梁，塘沽到唐山方向的沿海路沿线地区（重点为盐场周边地区桥梁），津沧高速、津汕高速、石黄高速、205国道和荣乌高速等公路的沿线混凝土桥梁结构，并在部分地区提取地表水进行离子分析。
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