降低混凝土泵车输送管残余应力的方法

核心提示：混凝土泵车输送管的生产工艺采用原料钢管→冷拔→冷拔（复合）→下料→焊接→热处理（淬火、回火）→喷砂→镶套→油漆的路线。生产过程发现：输送管冷拔复合后出现伸长现象,且同批次原料钢管、同规格、同炉的管件伸长量不一样,导致输送管总体生产合格率只有60%。由于钢管在卷制、压制和焊接过程中会产生残余应力,故消除残余应力对结构质量控制尤为重要。为了提高输送管生产合格率,