摘要：文章主要论述了通过机械设备排烟的颜色，分析、判断设备是否正常，根据不同情况，找出故障类别、产生原因，并提出了具体的解决办法，为类似情况的机械设备维修提供了一定的参考价值。
关键词：工程机械；故障判断；解决办法
工程机械使用的发动机都是柴油发动机,一般情况下,发动机排出的是无色的或淡灰色的烟。烟色较浓且黑或出现其他颜色，则说明发动机可能已出现问题，若不及时采取相应的措施，发展下去，最终会因为发动机功率的严重下降而不得不进行修理，影响工程施工的同时还增加设备的使用费用。本人从事机械维修十多年，总结出一些工作经验，在此提供给大家参考。
一、发动机排放黑烟
发动机排黑烟是指烟色较一般的浓且黑的情况。发生此现象通常是由于发动机燃油不能完全燃烧所致。由于柴油的主要成分是炭氢化合物，若不充分燃烧，极易生成颗粒炭而被排出，形成黑烟。造成燃油不能完全燃烧的原因主要有以下几个方面：
1．气门关闭不严。气门关闭不严可分为气门间隙不当和气门的磨损，气门间隙不当的可重新进行检查和调整即可解决；气门的磨损一般有两种原因，一种是机械的正常磨损，但这种情况是一个渐进的过程，即烟色是逐渐加深，变黑。另一种情况是不正常磨损，其原因一般是由于空气滤芯已不能起到过滤作用或进气管部分出现破损、松动，使大量灰尘被吸进燃烧室，并集结在气门上造成的磨损，这种原因造成的磨损往往速度比较快，发动机在较短的时间里烟色已发生明显变化（烟色变浓变黑）。这两种情况都表示气门已经磨损，应做好更换气门的准备。
2．发动机超负荷运转。通常情况下，负荷增加，发动机的喷油量增加，转速加快，功率增大，发动机的烟色变化不大；若超负荷工作，则喷油量增大，发动机转速反而下降,造成柴油的不完全燃烧，形成黑烟排到大气中。若是这种情况，可减轻作业负荷或用低档作业。
3．喷油器出现故障。喷油器发生裂缝或柱塞被卡住，都会造成喷油量明显增大，使柴油燃烧不良，这种情况一般还会伴有炮鸣声。此时，可拆检喷油器并做适当的更换即可。
4．柴油质量问题。重型机械使用的柴油发动机，其喷油器通常为多孔直喷式，这样可以增加柴油的燃烧量，提高发动机功率。由于孔径小，精度高，对柴油的质量有较高的要求，否则发动机会排黑烟甚至不能工作。因此，应选择清洁合格的轻柴油，通常为0号柴油，添加前还需沉淀和过滤。
二、发动机排放蓝烟
这种情况是由于有大量的机油窜入燃烧室所致。原因主要有以下几个方面：
1．发动机机油添加过多。在发动机的高速运转下，曲轴和连杆将大量机油溅到缸壁上，并窜入燃烧室。可停机一定时间后再检查发动机机油，将多余的放掉即可。
2．活塞环间隙过大或出现断裂。通常情况下活塞环间隙过大或断裂是造成发动机排蓝烟的主要原因，同时会发现发动机的废气管有大量的废气排放。这种情况应考虑更换活塞环和活塞，并检查缸筒是否需要更换。
3．气门和导管的间隙过大或导管油封破损。气门和导管的间隙变大后，当气门打开，会有大量的机油被直接吸入到缸体燃烧室燃烧。此时可更换气门和气门导管，有导管油封的还要更换导管油封。
三、发动机排放白烟
发动机机体内的水化成水蒸气排出或者柴油有凝结水，都会造成排气管冒白烟。其原因有以下几个方面：
1．柴油或机体有水。此时发动机会排出水蒸气一样的白烟，可清洗油箱和油路，按要求每天发动机起动前打开油箱底部的放油开关排水，添加柴油的时间最好是每晚作业结束后，添加的柴油要经过沉淀。
2．发动机机体过冷。尤其在冬天，由于气温较低，部分柴油不能完全燃烧，造成冒白烟。此种现象属于正常，此时，应使发动机怠速运转一段时间，待机体温度上升后，方可进行作业。
3．柴油的供油时间过迟。这种情况往往发动机起动较为困难，可通过调整燃油的喷油提前角即可解决。
4．燃烧室内空气压缩比偏低。由于活塞环、缸筒等零部件的磨损，造成缸体漏气，使缸体内的空气压缩不良，温度较低，喷入的柴油不能完全燃烧而冒白烟。
